Пассажир транспорты өчен каплау линиясе

Пассажир транспорт чараларын каплау линиясе --Һиндстан электромобильләрне буяу цехы

India EV буяу цехы проекты өлгергән пассажир транспортын каплау процессына нигезләнеп эшләнгән, җирле югары температура һәм югары дымлылык шартлары өчен максатчан оптимизацияләү, шулай ук ​​яңа энергияле транспорт чаралары конструкцияләрен һәм кузов асты компонентларын саклау таләпләрен арттыру белән.

Проектны гамәлгә ашыру барышында, инженерлык сыйфатын һәм проектны башкару нәтиҗәлелеген яхшырту, шул ук вакытта линияне киләчәктәге куәтне киңәйтүгә әзерләү өчен модульле дизайн, 3D симуляция һәм дистанцион тапшыру ярдәме системасы берләштерелде.

1. Алдан эшкәртү (ФТ)

Алдан эшкәртү процессы майсызландыруны, чайкауны, өслекне кондиционерлауны һәм автомобиль кузовы өслекләрен тулысынча чистарту һәм химик эшкәртү өчен юка пленкалы фосфатлауны үз эченә ала.

Проектлаштыру этабында җиһазларны һәм торба системаларын алдан интеграцияләү өчен модульле проектлау ысулы кулланылды, бу урында урнаштыру катлаулылыгын киметә. Шул ук вакытта, җиһазларның урнашуын тикшерү һәм торбаүткәргечләрнең комачаулавын анализлауны алдан тәмамлау өчен 3D симуляция технологиясе кулланылды.

Җирле мохит шартларына яраклашу өчен, чистарту процессы һәм конверсия каплавының тотрыклылыгы тагын да оптимальләштерелде, бу күп материаллы автомобиль кузовы конструкцияләре өчен каплауның ышанычлы ябышуын тәэмин итте.

2. Электрокаплау (ЭК)

Эчке, тышкы һәм куышлык өслекләрен тулысынча каплау өчен тулысынча чумдырылган электрокаплау технологиясе кулланыла.

Гамәлгә ашыру барышында резервуар конструкцияләрен һәм циркуляция системасы схемаларын оптимальләштерү өчен 3D симуляция кулланылды, бу процессның тотрыклы эшләвен тәэмин итте. Көчәнеш кәкреләрен һәм циркуляция параметрларын төгәл контрольдә тоту ярдәмендә, корпус астында һәм мөһим структура өлкәләрендә бердәм каплау калынлыгына ирешелде, бу коррозиягә каршы торучанлыкны сизелерлек яхшыртты.

Моннан тыш, дистанцион китерүне ярдәм итү системасы куллануга тапшыру вакытында реаль вакыт режимында техник ярдәм күрсәтте, бу процессны тиз тотрыклыландыру һәм параметрларны нәтиҗәле оптимизацияләү мөмкинлеге бирде.

3. Тыгызлау һәм корпус астын каплау

Тоташуларны һәм астагы конструкцияләрне саклау өчен җөйләрне герметизацияләү һәм ПВХ асты каплавы кулланыла.

Бу проектта модульле урнаштыру ысуллары төзелеш мәйданчыгындагы эш күләмен киметергә ярдәм итте, ә 3D симуляциясе сиптерү юлларын һәм җиһазларның урнашуын оптимальләштерде. Мөһим урыннарда ныгытылган каплау саклагычы кулланылды, бу герметиклыкны, таш кисәкләренә чыдамлыкны һәм судан саклауны яхшыртты, катлаулы юл шартларында озак вакытлы чыдамлыкны тәэмин итте.

4. Праймер

Праймер процессы робот сиптерүне кул белән эшкәртү белән берләштерә, бу җитештерү нәтиҗәлелегенә һәм югары өслек сыйфатына ирешүгә ярдәм итә.

Проектны гамәлгә ашыру барышында дистанцион хезмәт күрсәтү системасы реаль вакыт режимында процессны оптимальләштерүгә һәм тиз арада проблемаларны чишүгә мөмкинлек бирде, бу исә файдалануга тапшыру вакытын киметә. Моннан тыш, катламнар арасындагы ябышуны яхшырту һәм өске катлам дефектлары куркынычын киметү өчен төрле материал өлкәләре арасындагы күчүләр оптимальләштерелде.

5. Өске катлам (Нигез катлам + Ачык катлам)

Автоматик сиптерү системалары төп һәм үтә күренмәле катлам куллану өчен дә кулланыла.

Бу проектта буяу процессы төгәл температура һәм дымлылык контроле белән акыллы эш системаларын берләштерде, бу реаль вакыт режимында әйләнә-тирә мохитне көйләү һәм тотрыклы эш шартларын тәэмин итте. Сиптерү параметрларын һәм җитештерү тактикасын төгәл контрольдә тоту ярдәмендә, төснең югары консистенциясенә һәм өслекнең ялтыравыгына ирешелде, шул ук вакытта беренче тапкыр куллану нәтиҗәлелеген сизелерлек яхшыртты.

Тышкы кыяфәт сыйфатына зыян китермичә, чыгару таләпләренә туры килерлек итеп, экологик яктан чиста каплау материаллары да кабул ителде.

6. Катырту

Һәр каплау катламын контрольдә тотылган шартларда тулысынча катыру өчен, җылылыкны торгызу системалары белән берләштерелгән зоналаштырылган температура белән контрольдә тотылган мичләр кулланыла.

Бу проектта, каплауның нәтиҗәлелеген тәэмин итү белән беррәттән, энергия нәтиҗәлелеген арттыру өчен температура профильләре оптимальләштерелде. I этап төзелеше вакытында сыйдырышлыкны арттыру интерфейслары да сакланды, бу II этапның киләчәк яңартулары белән җиңел интеграцияләү мөмкинлеге бирде.

Нәтиҗәдә, җитештерү куәте 20 JPH кадәр уңышлы арттырылды, бу киләчәктәге киңәю таләпләрен канәгатьләндерә.