1. Рәсем ясау
-Билгеләмә: Буяу - саклау һәм эстетика һ.б. өчен объектның өслеген каплау максатыннан буяу кулланып каплау пленкасы формалаштыру өчен башкарыла торган операцияләрнең гомуми термины.
-Максат: Буяуның максаты эстетика өчен генә түгел, ә саклау һәм нәтиҗәдә, продукт сыйфатын яхшырту өчен дә.
1) Саклау: Автомобильләрне тәшкил итүче төп материалларның күбесе - корыч пластиналар, һәм транспорт чарасы корыч пластина белән капланганда, ул һавадагы дым яки кислород белән реакциягә кереп, дат барлыкка китерә. Буяуның иң зур максаты - мондый датны (тутны) булдырмау юлы белән әйберне саклау.
2) Эстетика: Машина формасының берничә төр өслеге һәм сызыгы бар, мәсәлән, өч үлчәмле өслекләр, яссы өслекләр, кәкре өслекләр, туры сызыклар һәм кәкре сызыклар. Мондый катлаулы формадагы объектны буяу машина формасына туры килә торган төс хисен күрсәтә һәм шул ук вакытта машинаның эстетикасын яхшырта.
3) Базарда төрле автомобильләр бар, ләкин алар арасында бердәм формадагы һәм бер үк функцияле машиналарны чагыштырганда, мәсәлән, ике төсле буяу белән ясалган машина яхшырак күренә. Шулай итеп, буяу ярдәмендә продуктның бәясен яхшыртырга тырышу да максатларның берсе булып тора. Моннан тыш, соңгы вакыттагы тиз әйләнә-тирә мохит үзгәрешләре аркасында автомобильләрнең тышкы ягының ныклыгы таләп ителә. Мәсәлән, кислота яңгырлары аркасында каплау пленкасына зыян килүне һәм автоматик машина юу щеткалары аркасында башлангыч ялтыравыклыкның начарлануын булдырмый торган функциональ буяуларга ихтыяҗ арта, шуның белән базарда куллану яхшыра.Каплау сыйфаты таләпләренә карап, автоматик һәм кул белән буяу кулланыла.
2. Буяу составыБуяу составы Буяу - пигмент, сумала һәм эреткечнең өч компоненты тигез кушылган (таркалган) ябышчаклы сыекча.
- Пигмент: Эреткечләрдә яки суда эреми торган төсле порошок. Буягычлардан аермасы шунда ки, алар суда яки эреткечләрдә эри алмыйча, кисәкчәләр рәвешендә таралалар. Кисәкчәләрнең зурлыгы берничә микрометрдан алып берничә дистә микрометрга кадәр. Моннан тыш, төрле формалар бар, мәсәлән, түгәрәк форма, таяк формасы, энә формасы һәм кабырчыклы форма. Бу каплау пленкасына төс (буяу көче) һәм яшерү көче (предметның өслеген тонык булу белән каплау һәм яшерү сәләте) бирә торган порошок (порошок), һәм аның ике төре бар: органик булмаган һәм органик. Җирнең тоюын яхшырту өчен пигмент), ялтырату һәм киңәйтү пигментлары кулланыла. Буяулар арасында ачык дип аталган төссез һәм үтә күренмәле буяулар, буяуларны тәшкил итүче компонентлардан пигментлар чыгарылганда,
Ул каплау пленкасына күбрәк ялтыравык бирү өчен кулланыла.
1) Пигментның функциясе
* Төс пигментлары: төс бирә, көчне яшерә
барыгыз. Органик булмаган пигментлар: Алар, нигездә, ак, сары һәм кызыл көрән кебек табигый пигментлар. Алар цинк, титан, кургаш тимер, бакыр һ.б. кебек металл кушылмалары. Гомумән алганда, алар һава торышына һәм җылылыкка чыдам булу үзенчәлекләренә бик яхшы ия, ләкин төсләрнең ачыклыгы ягыннан алар органик пигментлар кебек яхшы түгел. Автомобильләр өчен буяу буларак, органик булмаган пигмент кына кулланылмый. Моннан тыш, әйләнә-тирә мохит пычрануын булдырмау өчен, кадмий һәм хром кебек зарарлы авыр металлар булган пигментлар хәзерге вакытта кулланылмый.
Сез. Органик пигмент: Ул периодик химик реакция аша органик синтез юлы белән җитештерелә, һәм ул металл кушылмасыннан яки табигатьтәгечә ясалган матдә. Гомумән алганда, яшерү үзлеге бик яхшы түгел, ләкин ачык төс алынганлыктан, ул автомобильләрнең тышкы бизәлеше өчен буяу буларак бер төсле, металл төсле һәм слюда төсле ачык төсләрне буяу өчен киң кулланыла.
* Тутыкка каршы пигмент: тутыкны булдырмау
* Экстендер пигменты: Каты каплау пленкасы алырга мөмкин, бу каплау пленкасының таркалуын булдырмый һәм ныклыгын яхшырта.
- Смол: Пигментны һәм пигментны тоташтыручы һәм каплау пленкасына ялтыравыклык, катылык һәм адгезия бирүче үтә күренмәле сыекча. Башка исеме бәйләүче матдә дип атала. Каплау пленкасының кипү үзлекләре һәм ныклыгы смола үзлекләренә нык бәйле.
1) Табигый сумала: Ул, нигездә, үсемлекләрдән алына яки бүленеп чыга һәм майлы лак, лак һәм лак кебек буяулар өчен кулланыла.
2) Синтетик сумала: Бу төрле химик чималдан химик реакцияләр аша синтезланганнар өчен гомуми термин. Бу табигый сумалалар белән чагыштырганда бик зур молекуляр авырлыкка ия булган органик кушылма. Моннан тыш, синтетик сумалалар термопластик сумалалар (җылытканда йомшара һәм эри) һәм термосет сумалалар (җылылык кулланып химик реакция нәтиҗәсендә катылана, һәм суынганнан соң кабат җылытылганда да йомшармый һәм эрми) дип бүленә.
- Эреткеч: Бу - смоланы эретә торган үтә күренмәле сыекча, шуңа күрә пигмент һәм смола җиңел кушыла. Буяганнан соң, ул эреткеч кебек парга әйләнә һәм каплау пленкасында калмый.
Cкартина
1. Буяуларга гомуми күзәтү һәм билгеләмә"Тутмауга каршы" һәм "матурлык үзенчәлекләре" бирү ягыннан, автомобиль буяулары, шул заманның иң яңа технологияләрен кулланып, автомобильләрнең базардагы сыйфатын яхшыртуда мөһим роль уйнады. Түбәндәге сыйфатлы әйберләрдә буяулар һәм каплау системалары бу каплау сыйфатларына иң экономик яктан ирешү өчен эшләнгән.
Буяулар, гадәттә, агымлы һәм капланачак әйбер өслегенә каплану һәм киптерү һәм катыру процесслары аша өзлексез пленка (каплау пленкасы) формалаштыру үзлегенә ия. Бу ысул белән барлыкка килгән каплау пленкасының физик һәм химик үзлекләре буенча, капланачак әйбергә "тутмаудан саклау" һәм "пластик" бирелә.
2. Автомобильләрне буяу процессыМаксатлы машинаның каплау сыйфатын иң экономик ысул белән алу өчен, каплау процессы һәм каплау спецификацияләре билгеләнә, һәм һәр мөһим сыйфат һәр процесста алынган каплау пленкасына билгеләнә. Моннан тыш, каплау пленкасының үзенчәлекләре процессның яхшы һәм начар эшләвенә бәйле булганлыктан, һәр процесста кулланылган буяу билгеләнгән төп функцияне процесс шартларын исәпкә алып максимальләштереп була торган итеп эшләнгән.Буяу цехында куллану катгый контрольдә тотыла.
Югарыдагы процесс - автомобиль тышкы панельләрен каплау өчен иң еш кулланыла торган 3 яки 4 катламлы каплау системасы, һәм һәр процесста барлыкка килгән каплау пленкасы соңрак тасвирланачак функцияләрне күрсәтә һәм автомобильләрнең комплекслы каплау системасы буларак каплау сыйфатын билгели. Йөк машиналарында һәм җиңел машиналарда каплау этабында арадаш адым төшереп калдырылган ике катламлы каплау системасы кулланыла торган очраклар бар. Шулай ук, югары класслы автомобильләрдә арадаш яки өске катламны ике тапкыр сөртеп, яхшырак сыйфатка ирешергә мөмкин.
Шулай ук, күптән түгел, урта һәм өске каплау процессларын интеграцияләү юлы белән каплау бәясен киметү процессы өйрәнелде һәм кулланылды.
- Өслекне эшкәртү процессы: Металлның коррозия реакциясен бастыру һәм аскы катлам (электродкаплау пленкасы) һәм материал (субстрат) арасындагы адгезияне көчәйтү юлы белән дат басуын булдырмый. Хәзерге вакытта цинк фосфаты пленканың төп компоненты булып тора, һәм катлаулы структуралы детальләрне җитәрлек дәрәҗәдә эшкәртә алу өчен манып эшкәртү ысулы киң таралган. Аерым алганда, катион электродкаплау өчен, коррозиягә чыдамлыкны тагын да яхшырту өчен, Zn тыш, Fe, Ni һәм Mn кебек металлар капламга кушыла.
- Электродепозиция каплавы (Катион тибындагы электродепозиция праймеры): Аскы каплау, нигездә, дат басудан саклау функциясен башкара. Дат басуга каршы бик яхшы үзлекләрдән тыш, эпоксид сумала нигезендәге катион электродепозиция буявы автомобиль аскы каплавында түбәндәге өстенлекләргә ия. 1 Электродепозиция каплавы вакытында цинк фосфаты белән эшкәртелгән пленка элюцияләнми. 2 Смол структурасындагы нигезлелек аркасында коррозия реакциясен тоткарлаучы эффект 3 Эпоксид сумаласының югары селтегә каршы торучанлыгы аркасында адгезияне саклап калу эффекты аркасында дат басуга каршы бик яхшы үзлек.
1) Катион электродлаштыруның өстенлекләре
* Хәтта катлаулы формаларны да бертигез пленка калынлыгы белән капларга мөмкин
* Катлаулы детальләргә һәм тоташуларга бик яхшы эчке үтеп керүчәнлек.
* Автоматик буяу
* Линияне җиңел карап тоту һәм идарә итү.
* Яхшы буяу осталыгы.
* UF ябык цикллы су юу системасын кулланырга мөмкин (буяу югалту һәм агынты суларның пычрануы азрак)
* Эреткечнең аз күләме һәм һава пычрануы түбән.
* Бу су нигезендәге буяу, һәм янгын чыгу куркынычы бик аз.
2) Катион электродепозиция буявы: Гомумән алганда, ул эпоксид сумаласына дүртенчел аминнарга беренчел матдә өстәү юлы белән алынган полиамин сумаласы. Ул суда эри торган итү өчен кислота (сиркә кислотасы) белән нейтральләштерелә. Моннан тыш, каплау пленкасын катыру ысулы - катыру агенты буларак блокланган изоцианат кулланып, уретан белән үзара бәйләнеш реакциясе төре.
3) Электродпозицияләү буяуының функциясен яхшырту: Ул бөтен дөнья буенча автомобиль аскы катламы буларак таралган, ләкин тикшеренүләр һәм эшләнмәләр бөтен автомобильнең коррозиягә каршы сыйфатын гына түгел, ә штукатурка сыйфатын да яхшыртуны дәвам итә.
* Тутыкны булдырмау функциясе/саклаучы катлам
барыгыз. Абсолют каплау үзенчәлеге, тоташу урыннарының үтеп керүенә чыдамлык, ватылуга чыдамлык
сез. Тутыкмый торган корыч битләр (су үткәрми торган ябыштыру, әйләнүгә чыдамлык)
Түбән температурада катыру (Резина белән беркетелгән детальләрнең датка чыдамлыгын яхшырту һ.б.)
* Косметик функция/декоратив
бару. Корыч пластинаның тупаслыгының каплау үзенчәлекләре (шомалык һәм ялтыравыклыкны яхшыртуга ярдәм итә һ.б.)
сез. Саргаюга чыдамлык (ак өске катламның саргаюын тоткарлау)
- Арадаш катлам: Арадаш катлам аскы катламның дат басудан саклау функциясен (электродлау) һәм өске катламның штукатурлау функциясен максимальләштерү өчен ярдәмче роль уйный, һәм бөтен буяу системасының буяу сыйфатын яхшырту функциясенә ия. Моннан тыш, арадаш катлам процессы каплау кимчелекләрен киметүгә өлеш кертә, чөнки ул аскы катламның котылгысыз кимчелекләрен (тырналу, тузан ябышуы һ.б.) чын буяу сызыгында билгеле бер дәрәҗәдә каплый.
Арадаш буяу төре - майсыз полиэстер сумаласын төп сумала буларак куллана һәм аны меламин сумаласы һәм күптән түгел кулланылган уретан (Bl) ярдәмендә җылылык белән киптерә. Соңгы вакытта, ватылуга каршы торучанлыкны арттыру өчен, ватылу праймеры кайвакыт уртадагы алдан эшкәртүдә дымлы катлам белән каплана.
1) Арадаш катламның ныклыгы
* Су үткәрмәүчәнлеге: түбән сеңдерүчәнлек һәм күперчекләр барлыкка килүне туктата
* Ватылуга чыдамлык: Таш ыргытылганда бәрелү энергиясен үзенә ала һәм тавышка китерә торган каплау пленкасына зыянны киметә һәм кабык коррозиясен баса.
* Һава торышына чыдамлык: Ультрафиолет нурлары аркасында начарлану азрак, һәм тышкы йогынты астында өске катламның кабырылып чыгуын киметә.
2) Арадаш катламның штукатурка функциясе
* Аскы катламны каплау үзлеге: Электродопозиция каплавының өслек тигезсезлеген каплап, эшләнгән тышкы өлешне тигезләргә ярдәм итә
* Эреткечкә каршы торучанлык: Өске катламның эреткеченә карата арадаш катламның шешенүен һәм эрүен бастыру аша югары контрастлы тышкы кыяфәт сыйфаты алына.
* Төс көйләү: Урта катлам гадәттә соры төстә була, ләкин соңгы вакытта аны буяп (төсне герметизацияләүче) түбән яшеренү үзенчәлекләре булган өске катламны кулланырга мөмкин.
3) Арадаш буяу
*Урта катлам өчен кирәкле сыйфат: ватылуга чыдамлык, нигезнең яшеренү үзенчәлеге, электродепозиция пленкасына ябышу, шомалык, яктылык югалмау, өске катламга ябышу, яктылыкның начарлануына чыдамлык
- Өске катлам: Өске катламның иң зур функциясе - косметик үзенчәлекләр бирү, аны саклау һәм саклап калу. Төс, өслекнең шомалыгы, ялтыравыклыгы һәм сурәт сыйфаты (каплау пленкасында объектның сурәтен ачык яктырту сәләте) кебек сыйфатлы әйберләр бар. Моннан тыш, мондый автомобильләрнең эстетикасын озак вакыт саклау һәм саклап калу сәләте өске катлам өчен кирәк.
- Өске катлам: Өске катламның иң зур функциясе - косметик үзенчәлекләр бирү, аны саклау һәм саклап калу. Төс, өслекнең шомалыгы, ялтыравыклыгы һәм сурәт сыйфаты (каплау пленкасында объектның сурәтен ачык яктырту сәләте) кебек сыйфатлы әйберләр бар. Моннан тыш, мондый автомобильләрнең эстетикасын озак вакыт саклау һәм саклап калу сәләте өске катлам өчен кирәк.
1) Өске катлам: Төсләр буяуга кулланылган пигмент нигезенә карап классификацияләнә, һәм алюминий порошогы кебек кабырчыклы пигментлар кулланылу-кулланылмавына карап, ул, нигездә, слюда төсенә, металл төсенә һәм бер төскә бүленә.
* Тышкы кыяфәт сыйфаты: шомалык, ялтыравыклык, ачыклык, җир хисе
* Чыдамлык: ялтыравыкны саклау һәм саклау, төс үзгәрү, тоныклану
* Ябыштыру: Кабат ябышу, 2 тонлы ябышу, мохит белән ябышу
* Эреткечкә каршы торучанлык
* Химик каршылык
* Функциональ сыйфат: машина юуга чыдамлылык, кислота яңгырларына чыдамлылык, ватылуга чыдамлылык
2) Әйләнә-тирә мохиткә зыян китерми торган буяу
* Югары катылык: Бу - VOC (Очучан органик кушылмалар) кагыйдәләренә туры килә торган югары катылыклы буяу төре, һәм ул кулланылган органик эреткеч күләмен киметә. Ул җирне яхшы тоту һәм түбән молекуляр авырлыктагы сумала куллану белән характерлана.
* Сулы буяу төре (су нигезендәге буяу): Бу буяу органик эреткеч күләмен минимальләштерә һәм буяу эреткече буларак суны (саф су) куллана. Үзенчәлекле як буларак, буяу процессында суны парга әйләндерә алырлык алдан җылыту корылмасы (IR_Preheat) кирәк, шуңа күрә корылманы яңарту кирәк, һәм сиптергеч шулай ук су нигезендәге буяу өчен электрод ысулын да таләп итә.
3) Функциональ буяу
* CCS (Комплекслы тоташтыру системасы, катлаулы тоташтыру тибындагы буяу): Бу уретан (изоцианат) яки силан сумаласы төре, анда акрил/меламин сумаласы системасында кислота яңгырларына бирешүчән меламин сумаласының бер өлеше алыштырыла, һәм кислотага һәм тырналуга чыдамлык яхшыртыла.
* NCS (Яңа тоташтыру системасы, Яңа тоташтыру төрендәге буяу): Акрил сумаласында кислота-эпоксид катлауландыру юлы белән ясалган меламин нигезендәге булмаган буяу. Ул кислотага, тырналуга һәм тапларга чыдам.
- Өске катламның каплау эшләүчәнлеге: Максатлы өске катламның яхшы кабатланучанлыгына икътисади яктан ирешү өчен, буяуның яхшы эшләүчәнлеге (атомизация, агымчанлык, тишек, шомалык һ.б.) бик мөһим. Моның өчен буяудан алып пешерүгә һәм катыруга кадәр күп пленка формалаштыру процессында ябышлыкны көйләү мөһим. Буяу кабинасының температурасы, дымлылыгы һәм җил тизлеге кебек буяу мохите шартлары да мөһим факторлар булып тора.
1) Смоланың ябышлыгы: молекуляр авырлык, туры килүчәнлек (эрүчәнлек параметры: SP кыйммәте)
2) Пигмент: май сеңү, пигмент концентрациясе (PWC), дисперсланган кисәкчәләр зурлыгы
3) Өстәмәләр: ябышкак матдә, тигезләүче матдә, күбекне бетерүче матдә, төсләрне аеру ингибиторы һ.б.
4) Катыру тизлеге: төп сумаладагы функциональ төркемнәрнең концентрациясе, аркылы бәйләүче матдәнең реактивлыгы
Моннан тыш, каплау пленкасының калынлыгы өске катламның тәмамланган тышкы кыяфәтенә зур йогынты ясый. Күптән түгел микрогель кебек структураль ябышкак матдә агымчанлыкка да, тигезләү үзенчәлекләренә дә ирешергә мөмкинлек бирә, һәм калын пленка белән каплау тәмамланган тышкы кыяфәтне яхшырта.
- Өске каплауның һава торышына чыдамлыгы: Автомобильләр төрле мохиттә булса да, өске каплау яктылык, су, кислород, җылылык һ.б. тәэсирен ала. Нәтиҗәдә, эстетиканы боза торган берничә тискәре күренеш барлыкка килә.
1) Оптик күренешләр
* Ялтыравыкның бозылуы: Каплау пленкасы өслегенең шомалыгы бозыла, һәм яктылыкның өслектән таралып чагылуы арта. Смоланың составы мөһим, ләкин пигментның да йогынтысы бар.
* Төс үзгәрүе: Башлангыч каплауның төс тоны каплау пленкасындагы пигмент яки сумаланың картаюына карап үзгәрә. Автомобиль куллану өчен һава торышына иң чыдам пигмент сайларга кирәк.
2) механик күренешләр
* Ярыклар: Фотооксидлашу яки гидролиз (озыну, адгезия һ.б. кимү) һәм эчке көчәнеш аркасында каплау пленкасының физик үзлекләре үзгәрү сәбәпле, каплау пленкасының өслек катламында яки бөтен каплау пленкасында ярыклар барлыкка килә. Аерым алганда, ул металлик үтә күренмәле каплау пленкасында барлыкка килә, һәм каплау пленкасының акрил сумаласы составының физик үзлекләрен көйләүдән һәм каплау пленкасының физик үзлекләрен көйләүдән тыш, ультрафиолет абсорбер һәм антиоксидант куллану нәтиҗәле.
* Кабыклану: Каплау пленкасының ябышуы кимү яки реологик үзлекләрнең кимүе, һәм ташларның сиптерелүе яки тибрәнүе кебек тышкы көчләр тәэсире аркасында каплау пленкасы өлешчә кабыгып төшә.
3) химик күренеш
* Тап пычрануы: Әгәр корым, бөҗәк мәетләре яки кислота яңгыры каплау пленкасы өслегенә ябышса, деталь таплана һәм төсен үзгәртә. Тырналуларга чыдам, селтегә чыдам пигмент һәм сумала куллану кирәк. Металл төскә үтә күренмәле катлам куллануның бер сәбәбе - алюминий порошогын саклау.
- Өске катламның киләчәк проблемалары: Автомобильләрнең коммерция үзенчәлекләрен яхшырту өчен эстетика һәм дизайн мөһимрәк була бара. Пластик кебек материаллардагы ихтыяҗларның төрлелегенә һәм үзгәрешләренә җавап биреп, автомобильләрнең тәэсир итү мохитенең начарлануы һәм һава пычрануын киметү кебек социаль таләпләргә җавап бирү зарур. Бу шартларда киләсе автомобиль өчен төрле өске катламнар каралачак.
Әйдәгез, автомобильләрне буяуның гадәти процессларын якыннанрак карап чыгыйк һәм җылылык һәм масса күчерүнең мөһим кулланылыш урыннарын карыйк. Автомобильләрне буяуның гомуми процессы түбәндәгечә.
① Алдан эшкәртү
2 Электродепозиция (аскы катлам)
③ Герметикны буяу
④ Каплау асты
⑤ балавыз белән ясалган рәсем
⑥ Чипларга каршы праймер
⑦ Праймер
⑧ Өске катлам
⑨ Дефектларны бетерү һәм ялтырату
Автомобиль җитештерү процессы якынча 20 сәгать дәвам итә, шуның 10 сәгате, ягъни яртысы, югарыда күрсәтелгән процесс якынча 10 сәгать дәвам итә. Алар арасында иң мөһим һәм мөһим процесслар - алдан эшкәртү, электрод белән каплау (аскы катлам белән каплау), грунт белән каплау һәм өске катлам белән каплау. Әйдәгез, бу процессларга игътибар итик.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 8 ноябре
