Ни өчен BYD блед батареясы хәзер кайнар тема
BYDның "пычак батареясы", бу тармакта озак бәхәсләшеп, ниһаять, аның чын кыяфәтен ачты.
Бәлки күптән түгел күпләр "блед батарея" сүзен ишеткәндер, ләкин, бәлки, аның белән бик таныш түгел, шуңа күрә бүген без "пычак батареясын" җентекләп аңлатырбыз.
Кем башта батареяны тәкъдим итте
BYD председателе Ван Чуанфу BYD "пычак батареясы" (яңа буын литий тимер фосфат батареялары) Чунцин фабрикасында агымдагы елның мартында, һәм июнь аенда Хан ЕВ исемлегендә беренче тапкыр чыгарылачагын хәбәр итте.Аннары BYD тагын бер тапкыр төп мәгълүмат медиа платформаларының автомобиль һәм хәтта финанс бүлекләренең баш битләренә басты.
Ни өчен батарея
Пычак батареясы BYD тарафыннан 2020 елның 29 мартында чыгарыла. Аның тулы исеме - литий тимер фосфат батареясы, ул шулай ук "супер литий тимер фосфат батареясы" дип тә атала.Батарея литий тимер фосфат технологиясен куллана, башта BYD "Хан" моделе белән җиһазландырылачак.
Чынлыкта, "пычак батарея" - күптән түгел BYD чыгарган литий тимер фосфат батареясы, чынлыкта, BYD күпьеллык тикшеренүләр аша "супер литий тимер фосфат" үсешенә юнәлтелгән, бәлки җитештерүче өмет итә. кискен һәм чагыштырмача образлы исем аша, күбрәк игътибар һәм тәэсир алу өчен.
Батарейка структурасы схемасы
BYDның элеккеге литий тимер фосфат батареясы белән чагыштырганда, "пычак батарея" ачкычы модульсез ясала, турыдан-туры батарея пакетына (ягъни CTP технологиясе) интеграцияләнә, шуның белән интеграция эффективлыгын сизелерлек күтәрә.
Ләкин чынлыкта, BYD CPT технологиясен кулланган беренче җитештерүче түгел.Дөньяда иң зур урнаштырылган батарея җитештерүче буларак, Ningde Times BYD алдыннан CPT технологиясен кулланган.2019 елның сентябрендә Ningde Times бу технологияне Франкфурт автосалонында күрсәтте.
Тесла, Ningde Times, BYD һәм Hive Energy, эшли башладылар һәм CTP белән бәйле продуктларны массакүләм җитештерәчәкләрен игълан иттеләр, һәм модульдән азрак батарея пакетлары төп технология маршрутына әверелә.
Традицион өченче литий батарея пакеты
Модуль дип аталган, тиешле өлешләрнең бер өлеше модульне тәшкил итә, шулай ук өлешләрне җыю концепциясе буларак аңларга мөмкин.Бу батарея пакеты өлкәсендә берничә күзәнәк, үткәргеч рәтләр, сайлау берәмлекләре һәм кайбер кирәкле структур ярдәм компонентлары бергә модуль формалаштыру өчен берләштерелгән, ул шулай ук модуль дип атала.
Ningde Times CPT батарея пакеты
CPT (төрү өчен шакмак) - күзәнәкләрнең батарея пакетына туры интеграциясе.Батарейка модулын җыю сылтамасын бетерү аркасында, батарея пакеты өлешләре саны 40% ка, CTP батарея пакетының куллану күләме 15% -20% ка, җитештерү нәтиҗәлелеге 50% ка, электр батареясы җитештерү бәясен сизелерлек киметә.
Батарейка бәясе турында
Кыйммәт турында әйткәндә, литий тимер фосфат батарея үзе кобальт кебек сирәк металл кулланмый, бәясе аның өстенлеге.Аңлашыла ки, 2019-нчы өченче литий батарея күзәнәк базары якынча 900 RMB / кВт-сәг, ә литий тимер фосфат батарея күзәнәкләрен якынча 700 RMB / кВт-сәгать тәкъдим итә, киләчәктә Хан исемлегенә кертеләчәк, аның диапазоны 605 кмга җитә ала, батарея пакеты 80 кВт-сәгатьтән артыграк, литий тимер фосфат батарейкаларын куллану ким дигәндә 16,000 RMB (2355.3 АКШ доллары) арзанрак булырга мөмкин.BYD Хан белән бер үк бәядә һәм диапазонда булган тагын бер яңа яңа энергия машинасын күз алдыгызга китерегез, батарея пакетының бәясе 20,000 RMB (2944,16 АКШ доллары) өстенлеге бар, шуңа күрә көчлерәк яки көчсезрәк.
Киләчәктә BYD Han EVның ике версиясе бар: 163 кВт көче булган бер моторлы версия, 330Н-м момент моменты һәм 605 км NEDC диапазоны;200 мВт көче, 350N-м максималь моменты һәм 550 км NEDC диапазоны белән ике моторлы версия.
12 августта хәбәр ителә, BYD пычак батареясы Тесланың Гигафабрикасы Берлинга китерелгән, ул август ахырыннан сентябрь башына кадәр Тесла машиналары батареясы белән җиһазландырылыр дип көтелә, ә Тесланың Шанхай гигафабрикасы. BYD батарейкаларын куллану планы юк.
teslamag.de яңалыкларның дөреслеген раслады.Билгеле булганча, Y моделе BYD батареялары белән 2022 елның 1 июлендә Голландия RDW (Голландия Транспорт министрлыгы) тарафыннан бирелгән ЕСтан рөхсәт алган. Документта яңа Y моделе 005 тибы дип атала, һәм 55 кВт сәгать һәм 440 км диапазоны.
Пычак батареяларының өстенлекләре нинди
Куркынычсыз:Соңгы елларда электр машиналарында куркынычсызлык очраклары еш була, һәм аларның күпчелеге батарея янгыннары аркасында килеп чыга."Пычак батарея" базардагы иң яхшы куркынычсызлык дип әйтергә мөмкин.BYD-ның батарея тырнакларына үтеп керү сынаулары буенча, без "плитка батареясы" үтеп кергәннән соң, батарея температурасы 30-60 between арасында да саклана алуын күрә алабыз, чөнки батарейка схемасы озын, зур өслек мәйданы һәм тиз җылылык. таралу.Кытай Фәннәр академиясе академиясе Оуян Мингао, батареяның дизайны аны азрак җылылык китерә һәм кыска схема вакытында җылылыкны тизрәк тарата, һәм "тырнакка керү тесты" ндагы күрсәткечләрен искиткеч бәяләде.
Energyгары энергия тыгызлыгы:Өченче литий батареялары белән чагыштырганда, литий тимер фосфат батарейкалары куркынычсыз һәм озын гомерле, ләкин моңа кадәр батареяда энергия тыгызлыгы баш басылган.Хәзерге батарейкаларның б / б / кг тыгызлыгы батареяның элеккеге буынына караганда, энергия тыгызлыгының 9% артуына карамастан, 50% ка кадәр арту.Ягъни, "пычак батарея" батарея сыйдырышлыгы 50% ка артырга мөмкин.
Озын батарея гомере:Тикшеренүләр күрсәтүенчә, батарейканы зарядлау циклының гомере 4500 тапкырга артып китә, ягъни 4500 тапкыр зарядланганнан соң батареяның бозылуы 20% тан ким түгел, гомер өченче литий батареяның 3 тапкырга артыграк, һәм блед батарейкасының эквивалент озынлыгы. 1,2 миллион кмнан артып китә.
Ядрә кабыгы, суыту тәлинкәсе, өске һәм аскы каплагыч, подшипник, блок һәм башка компонентларда изоляция, җылылык изоляциясе, ялкын сүндерүче, ут үткәрми торган һәм автоматлаштырылган җитештерү таләпләренә ирешү өчен ничек яхшы эш эшләргә? ?Бу яңа чорда каплау заводының төп проблемасы һәм җаваплылыгы.
Пост вакыты: 18-2022 август
