Ни өчен BYD пычак аккумуляторы хәзер кайнар тема
Индустриядә күптәннән кызу бәхәсләр тудырган BYD компаниясенең "пычаклы аккумуляторы", ниһаять, үзенең чын кыяфәтен күрсәтте.
Бәлки, соңгы вакытта күп кеше "пычаклы батарея" сүзен ишетә башлагандыр, ләкин бәлки аның белән бик таныш түгелдер, шуңа күрә бүген без "пычаклы батарея"ны җентекләп аңлатырбыз.
Пычак батареясын беренче булып кем тәкъдим итте
BYD рәисе Ван Чуаньфу BYD "пычаклы аккумулятор" (литий тимер фосфат аккумуляторларының яңа буыны) быел март аенда Чунцин заводында күпләп җитештерелә башлаячагын, ә июнь аенда Хан электромобильләр исемлегенә кертелүен игълан итте. Аннары BYD тагын бер тапкыр автомобиль һәм хәтта зур яңалыклар платформаларының финанс бүлекләрендә яңалыклар чыганагына чыкты.
Ни өчен Blade батареясы
Бу аккумулятор BYD тарафыннан 2020 елның 29 мартында чыгарыла. Аның тулы исеме - пычак тибындагы литий тимер фосфат аккумуляторы, шулай ук "супер литий тимер фосфат аккумуляторы" дип тә атала. Аккумулятор литий тимер фосфат технологиясен куллана, башта BYD "Han" моделе белән җиһазландырылачак.
Чынлыкта, "пычаклы аккумулятор" - BYD тарафыннан күптән түгел чыгарылган яңа буын литий тимер фосфат аккумуляторы. Чынлыкта, BYD күп еллар дәвамында тикшеренүләр үткәреп, "супер литий тимер фосфаты"н эшләүгә игътибар итте, бәлки җитештерүче кискен һәм чагыштырмача мәгънәле исем аша күбрәк игътибар һәм йогынты ясарга өметләнә.
Пычак батареясы структурасы схемасы
BYD'ның алдагы литий тимер фосфат батареясы белән чагыштырганда, "пычаклы батарея" ачкычы модульсез ясалган, турыдан-туры батарея җыелмасына интеграцияләнгән (ягъни CTP технологиясе), шуның белән интеграция нәтиҗәлелеген сизелерлек яхшырта.
Ләкин чынлыкта, BYD CPT технологиясен кулланучы беренче җитештерүче түгел. Дөньядагы иң зур урнаштырылган аккумулятор җитештерүчесе буларак, Ningde Times BYDга кадәр CPT технологиясен кулланган. 2019 елның сентябрендә Ningde Times бу технологияне Франкфурт автосалонында күрсәтте.
Tesla, Ningde Times, BYD һәм Hive Energy, CTP белән бәйле продуктларны күпләп җитештерәчәкләрен эшли башладылар һәм игълан иттеләр, һәм модульсез көч батареялары төп технология юлына әйләнә бара.
Традицион өчләтә литий батареясы
Модуль дип аталган, тиешле өлешләрнең бер өлеше, модульне тәшкил итә, шулай ук детальләр җыю төшенчәсе буларак та аңлашылырга мөмкин. Батарея блогының бу өлкәсендә берничә күзәнәк, үткәргеч рәт, үрнәк алу җайланмалары һәм кайбер кирәкле структураль ярдәм компонентлары бергә кушылып, модуль барлыкка китерә, ул шулай ук модуль дип тә атала.
Ningde Times CPT аккумулятор пакеты
CPT (клеткадан пакетка) - ул элементларны батарея блогына турыдан-туры интеграцияләү. Батарея модулен җыю звеносын бетерү аркасында, батарея блогы өлешләре саны 40% ка кими, CTP батарея блогының күләм куллану күрсәткече 15%-20% ка арта, ә җитештерү нәтиҗәлелеге 50% ка арта, бу электр батареясын җитештерү бәясен сизелерлек киметә.
Пычак аккумуляторының бәясе турында нәрсә әйтеп була?
Бәя турында сөйләгәндә, литий тимер фосфат батареясы үзе кобальт кебек сирәк металлар кулланмый, аның өстенлеге - бәясе. 2019 елгы өчләтә литий батареясы базары якынча 900 юань/кВт-сәг тәкъдим итә, ә литий тимер фосфат батареясы батареялары якынча 700 юань/кВт-сәг тәкъдим итә, киләчәктә Хан күрсәткечләре күрсәтеләчәк, мәсәлән, аның диапазоны 605 км га җитәргә мөмкин, батарея блогы 80 кВт-сәг дан артык булачак дип фаразлана, литий тимер фосфат батареяларын куллану ким дигәндә 16000 юань (2355,3 АКШ доллары) арзанрак булырга мөмкин. BYD Han белән бер үк бәядәге һәм диапазондагы тагын бер эчке яңа энергия машинасын күз алдыгызга китерегез, батарея блогы гына 20000 юань (2944,16 АКШ доллары) бәя өстенлегенә ия, шуңа күрә кайсысы көчлерәк яки көчсезрәк икәне ачык.
Киләчәктә BYD Han EV ике версиясе булачак: 163 кВт куәтле, 330 Н-м иң югары моментлы һәм 605 км NEDC диапазонлы бер моторлы версия; 200 кВт куәтле, 350 Н-м максималь моментлы һәм 550 км NEDC диапазонлы ике моторлы версия.
12 августта BYD компаниясенең пычаклы аккумуляторы Tesla компаниясенең Берлиндагы Gigafactory заводына китерелгән дип хәбәр ителә. Заводта Tesla автомобильләренең аккумуляторы август ахырында - сентябрь башында линиядән чыгарылачак дип көтелә, ә Шанхайдагы Gigafactory заводында BYD аккумуляторларын куллану планы юк.
teslamag.de яңалыкларның дөреслеген раслады. BYD аккумуляторлы Y моделе Европа Берлегеннән тип раславын алган дип хәбәр ителә, ул Нидерланд Транспорт министрлыгы (RDW) тарафыннан 2022 елның 1 июлендә бирелгән. Документта яңа Y моделе 005 типы дип атала, аның аккумулятор сыйдырышлыгы 55 кВт/сәг һәм 440 км ераклыкка исәпләнгән.
Пычаклы аккумуляторларның өстенлекләре нинди?
Куркынычсызрак:Соңгы елларда электромобильләр куркынычсызлыгы белән бәйле һәлакәтләр еш була, һәм аларның күпчелеге аккумулятор янулары аркасында килеп чыга. "Пычаклы аккумулятор" базардагы иң яхшы куркынычсызлык дип әйтергә мөмкин. BYD'ның аккумулятор кадагына үтеп керү тесты буенча бастырылган экспериментларына караганда, "пычаклы аккумулятор"га үтеп кергәннән соң, аккумулятор температурасын 30-60 ℃ арасында саклап калырга мөмкин, бу пычаклы аккумулятор схемасы озын, өслек мәйданы зур һәм җылылык тиз таралуы белән бәйле. Кытай Фәннәр академиясе академигы Оуян Мингао пычаклы аккумулятор конструкциясе аның азрак җылылык чыгаруын һәм кыска ялганыш вакытында җылылыкны тизрәк таратуын билгеләп үтте һәм аның "пычаклы үтеп керү тесты"ндагы эшчәнлеген бик яхшы дип бәяләде.
Югары энергия тыгызлыгы:Өчле литий батареялары белән чагыштырганда, литий тимер фосфат батареялары куркынычсызрак һәм озаграк хезмәт итү циклына ия, ләкин элек батареяның энергия тыгызлыгы басылган иде. Хәзер батареяның пычагы тыгызлыгы алдагы буын батареяларына караганда 9% ка артса да, пычак/л энергия тыгызлыгы 50% ка кадәр артты. Ягъни, "пычаклы батарея" батареясының сыйдырышлыгын 50% ка арттырырга мөмкин.
Батареяның озак эшләве:Тәҗрибәләр күрсәткәнчә, пычаклы аккумуляторның заряд циклы 4500 тапкырдан артып китә, ягъни 4500 тапкыр зарядланганнан соң аккумуляторның таркалуы 20% тан кимрәк, өчләтә литий аккумуляторының гомере 3 тапкырдан артык, һәм пычаклы аккумуляторның эквивалент пробег гомере 1,2 миллион км дан артып китәргә мөмкин.
Изоляция, җылылык изоляциясе, ялкынга чыдамлык, янгынга каршы тору кебек куркынычсызлык таләпләренә ирешү һәм автоматлаштырылган җитештерү таләпләренә туры килү өчен үзәк тышлыгы, суыту пластинасы, өске һәм аскы капкач, табак, дефектор һәм башка компонентлар өслегендә ничек яхшы эш башкарырга? Бу яңа чорда каплау заводының төп бурычы һәм җаваплылыгы.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 18 августы
